Malezya’nın yasal malumat ajansı Bernama, TUSAŞ’ın üretim kapasitesi, Malezya ve Endonezya içinde vatan haricinde açmış olduğu bürolar ve personel yapısını özetleyen geniş bir malumat yayımladı.
Havadiste, Malezya ve Endonezya basınından temsilcilerin TUSAŞ’ın Ankara’daki üretim tesislerini ziyaret etmek ve İstanbul’da düzenlenen 16. Internasyonal Müdafa Sanayii Fuarı 2023’e (IDEF’23) katılmak suretiyle davet edilmiş olduğu aktarıldı.
Türkiye’nin havacılık sanayisindeki önder kuruluşu TUSAŞ’ın, 2028 yılına kadar dünyanın en büyük 10’uncu müdafa şirketi olma hedefiyle müdafa ve havacılık teknolojileri alanındaki kabiliyetini etken tarzda geliştirdiğine değinildi.
Havadiste, TUSAŞ’ın Ankara’da 600 futbol sahası büyüklüğünde 700 bin metrekareden daha geniş yeri kapsayan tesislerinde, son teknoloji yapıtları üretme kabiliyetini çoğaltmak amacıyla itinayla çalmış olduğu ve bu doğrultuda Türkiye’de ortalama 6 bin mühendis ve 6 bin teknisyenin daha çalışmaya alındığı bilgisi verildi.
Firmanın, üretim kabiliyetlerini genişletmek amacıyla Malezya ve Endonezya içinde olmak suretiyle vatan haricinde da çeşitli bürolar açmış olduğu anlatılan havadiste, Malezya’da 80, Endonezya’da ise 30 mahalli mühendis istihdam etmiş olduğu açıklandı.
ÖNE ÇIKAN VİDEO
Havacılık ve uzay sanayinde 50. yılını kutlayan TUSAŞ’ın, bugüne dek durağan(durgun) kanatlı platformlar, döner kanatlı platformlar, insansız hava vasıtası (İHA) sistemleri, uzay sistemleri ve tayyare parçaları oluşturduğu kayıp edildi.
İHA SİSTEMLERİNE MALEZYA VE ENDONEZYA’DAN BÜYÜK İLGİ
Havadiste ANKA başta olmak suretiyle insansız hava araçlarıyla da tanınan TUSAŞ’ın İHA sistemlerinin, Malezya ve Endonezya tarafınca büyük alaka gördüğüne değinildi.
Malezya’nın 3, Endonezya’nın ise 12 birim bulgu ve gözetleme İHA’sı sipariş verdiğine im edilirken, üretime başlanan İHA’ların tümüyle yerli üretim, yerli dizayn, yerli imal bulunduğunu ve yerli testlerden geçtiğine vurgu yapılmış oldu.
ANKA-3 insansız harp uçağının taksi testinin son kademelerinde oldukları ve ilk uçuşu amacıyla gün sayıldığı bilgisi verildi.
UZAY SİSTEMLERİ VE UÇAK PARÇALARI ÜRETİMİ
Firmanın 2002’de uzay projelerine başladığı ve iletişim ile izleme uyduları üretme kabiliyetini artırmaya devam ettiğine mekan verilen havadiste, ilk zamanlarda bugüne kadar Ankara’daki tesisinde 6 uydu geliştirildiği açıklandı.
Son olarak nisan ayında uydu atışı icra eden firmanın, bir sonraki fırlatmayı ise gelecek senenin ortasında yapmayı düşündüğü tabir edildi.
TUSAŞ’ın yabancı alıcıları amacıyla eri ve ticari tayyare parçaları ürettiğine değinilerek, bunlar içinde Airbus 220/320/330/350/400M tayyareleri ile Boeing 737 ve 787 uçaklarının parça ve bileşenleri mekan almış olduğu duyuruldu.
Dünyanın en büyük müdafa sanayisi buluşmalarından olan IDEF’23, 25 Temmuz’da başlamış ve fuara müdafa, emniyet, denizcilik, havacılık ve uzay sanayisi alanlarında direkt ya da dolaylı olarak etkinlik gösteren 55 ülkeden 1461 şirket katılmıştı.
TUSAŞ, EN BÜYÜK 10 SAVUNMA ŞİRKETİNDEN BİRİ OLMAYI HEDEFLİYOR
TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, Bernama ajansıyla yapmış olduğu röportajda, halihazırda en büyük 60 müdafa şirketi içinde yer edinen firmanın, sıralamanın ilk 10’unda mekan alma hedefinin gerçekleşeceğine bağlı itimatını belirtti.
Firmanın son teknoloji müdafa yapıtları üretmedeki becerisinin delili olarak ulusal harp tayyareyi KAAN’ı emsal gösteren Kotil, Türkiye’nin beşinci kuşak harp tayyareyi geliştirmek amacıyla lüzumlu teknolojiye, mühendislik altyapısına ve üretim kabiliyetine haiz birkaç ülkeden biri bulunduğunu söylemiş oldu.
Kotil, KAAN şeklinde bir harp uçağını oluşturmak amacıyla büyük bir şirket olunması icap ettiğinin üzerine basarak belirtti.
“KAAN’ın neredeyse uçmaya hazır olması aerodinamik analizler, mekanik analizler ve üretim, hidrolik sistem, vuruş sistemi şeklinde birşeyleri bir araya getirdiğimiz anlamına geliyor.” kelimelerini kullanan Kotil, KAAN’ın firmanın en büyük projesi bulunduğunu kaydetti.
Kotil, Türkiye’nin jet motorlu ilk tayyareyi olan ve nisan ayındaki ilk uçuşunu başarıyla tamamlayan HÜRJET deneyiminden fazlaca şey öğrendiklerine değindi.
HÜRJET’te elde ettikleri başarının, KAAN de ilgilendiriyor olmasını umduğunu öne süren Kotil, KAAN’ın 2023’ün sonuna kadar gökyüzünde yerini almasını beklediğini beyan etti.
Kotil, Türk Silahlı Kuvvetlerinin (TSK) eğitim tayyareyi ihtiyacını karşılamak amacıyla geliştirilen ilk ulusal hava vasıtası HÜRKUŞ’un ise firmanın en fazlaca satan yapıtlarından biri bulunduğunu kelamlarına ekledi.
TUSAŞ’ın Malezya’nın Cyberjaya şehrindeki tesisinde HÜRJET ve HÜRKUŞ amacıyla uçuş denetim bilgisayarları tasarlayarak üretildiğini transfer eden Kotil, firmanın Malezya’dan daha çok mühendis istihdam etmeyi planladığını kaydetti.
ATAK HELİKOPTERLERİ NİJERYA VE FİLİPİNLER’E İHRAÇ EDİLİYOR
TUSAŞ Helikopter Genel Müdür Asistanı Mehmet Demiroğlu ise ATAK helikopterlerinin, TSK tarafınca kullanıldığını ve Filipinler ile Nijerya’ya ihraç edildiğini söylemiş oldu.
Filipinler ve Nijerya’nın altışar tane ATAK helikopteri sipariş ettiğini, Filipinler’e teslimatın 2023’ün dördüncü çeyreğinde tamamlanacağını tabir eden Demiroğlu, “Hepsi yolunda gidiyor, fazlaca memnunlar. 6 birim daha sipariş etmeyi düşündükleri malumatını aldık.” diye açıkladı.
Demiroğlu, Nijerya’ya da teslimat hazırlıklarının devam ettiğini belirterek, gelecek birkaç ay arasında 6 birimden 2’sinin teslimatının tamamlanmış olacağını beyan etti.
Bilhassa terörizmin en büyük tehditlerden biri oldukları ülkelerden daha çok gözetleme bulgu tayyareyi siparişi beklediğini kaydeden Demiroğlu, ATAK helikopterlerinin TSK tarafınca kullanılıyor olması ve diğer ülkelere ihraç edilmesinin çekicilik yarattığına im etti.